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新北投車站是台北市唯一百年歷史的木造火車站,鐵道迷絕不能錯過!日式木造站體典雅吸睛,內有火車文物展示、周邊商品販售、導覽服務;外有月台、鐵道和藍皮車廂,讓人重溫昔日風華。 新北投車站宛如一座沒有圍牆的博物館,充滿了歷史和故事值得造訪!

 

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新北投車站

地址: 台北市北投區七星街1號

休館: 每周一

開放: 週二至週四,1000 ~ 1800 ; 週五至週日,1000 ~ 2030

 

北淡線承載了許多台北人的記憶,想要體驗日式瀧乃湯等湯屋,北淡線的新北投站是再熟悉不過的交通站。日治時期為發展新北投地區溫泉觀光產業,興建了新北投支線,1916年(大正5年)設置「新北投乘降所」後改稱為「新北投驛」,「新北投」地名也由此而來。


 

1916年開設的新北投線,是在北投站與新北投站之間,興建長僅1.2公里的分歧線,隸屬於台鐵北淡線,著重載運溫泉客等休閒生活功能,堪稱當年台鐵支線中最賺錢的支線。

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新北投站是列車終點站,所以車站和月台間會呈現T字型。因著捷運計畫關係,1988年7月16日,北淡線的最後一班列車開出,長達87年的淡水線正式走入歷史。大部分的鐵路路基則改建為淡水捷運線,這也是台灣第一條由傳統鐵路轉型為捷運的路線。

 

停駛後的北淡線,原有的新北投火車站則拆遷至彰化台灣民俗村展示。歷經20多年後,新產權人日榮公司同意將車站無償捐贈台北市。其實現在的新北投車站並不是在七星公園,真正的原址是在今日肯德基旁邊的空地。

 

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雖然新北投車站重組的過程,曾因為選址、材料、工法……引發文史界的質疑與論戰,但是對身為爸媽的我們來說,有一個能讓小孩放風、又具教育意義的地方更為實在。

 

木構建築的新北投車站,可見屋頂上有四個「老虎窗」是站體的一大特色。「老虎? 窗戶?」讓人傻傻分不清楚,原來英文是 Roof Window,而上海話的 Roof 音似老虎,所以才稱作「老虎窗」。

 

為何有一扇窗會離得特別遠? 細究之下才知當年因旅客數量增加,於是照站體原狀擴建三分之一,所以才多了這個不等距的老虎窗,而簷架下的雕花托座,除了美觀之外更承載屋頂七成的受重,垂柳、玲蘭、桔梗、竹葉…等圖案則彰顯出木作的細緻。

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車站還有保留剪票口造型。

 

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新北投車站目前進行「車站時光」特展。從日治時期歷經擴建與拆除,再從北投拆解後,移至彰化民俗文化村展示,歷經二十餘年再重返北投。

 

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整個展廳以三座月台的意象展示火車模型、第一代辦公通信電話、號誌燈、標語牌…等相關文物,周邊還有可愛小物販售,像是藍皮車廂造形的悠遊卡、摺紙火車都十分吸睛。

 

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雖說是紀念車站,仍然有著門牌寫著「七星街1號」,門牌對面的CK124火車頭造型復古郵箱可不是擺飾,每天下午三點半都有郵差前來收信,所以不用擔心明信片無處寄。

 

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為了強化車站意象,去年(2019年)完工的二期工程增添了月台與鐵軌,並找回一輛曾跑過淡水線的35TP32850型三等普通客車車廂。文化局指出,這輛重達35噸的台鐵35TP32850型三等普通客車,原是1969年從日本引進的首批雙扇自動門通勤客車。

 

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這輛藍皮車廂有著自動對開車門,假如自動門壞了,還有鐵鍊讓乘客diy掛在門邊以策安全。

 

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左右兩列對坐的長椅、沒有冷氣卻有旋轉的老式電扇、及可上開透氣的車窗。隨著列車行走,窗外的風吹進車內,頭頂的電風扇發出嘎嘎運轉聲,兒時搭車的記憶再次浮現腦海。

 

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用這輛台鐵35TP32850型藍皮車廂打造出的「記驛淡水線」特展,將車廂塑造漫遊北淡線時光的展覽空間,並有文史影音多媒體設備。

 

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此外像是路牌套、硬卡車票、鋁製火車便當盒、車長專用手電筒、剪票器、連早期座位旁邊的茶杯都有呢各式陳展文物,得以讓遊客重溫,並了解這段鐵路記憶。

 

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新北投車站整個園區不大,卻保有百年木構建築,以及讓民眾重溫舊時光的鐵道、月台和火車,喜歡火車的你千萬不要錯過

 

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距此處走路五分鐘就是Q版新北投車站 ~ 長安公園, 是一個以火車鐵道元素打造而成的共融遊樂場, 逛完了百年車站,不妨就近來這放電,相信孩子一定會很喜歡

 

 

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